汽车底盘及零部件用涂料，由于对于涂层的外观及性能要求稍低，国产品牌有很大的市场潜力。实际上，目前很多汽车厂及相关零部件厂商涂装中使用国产的涂料产品。目前市场上的汽车零配件（如传动轴、车桥、水箱、散热片、压缩机等）涂料多以溶剂型为主，这些涂料由于有机溶剂挥发物总量（VOC）较高，对环境的污染比较大，回收利用又有限，造成资源浪费，同时对人们的身体健康造成危害，不符合环保的要求。出于环保法规的要求，与原厂漆及修补漆类似，汽车底盘及零部件涂料也逐步替换为水性涂料。

溶剂型涂料是传统的汽车底盘涂料，是以有机溶剂为主要分散介质；而水性涂料是以水作为主要分散介质的涂料，水性涂料中挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料降低了60%~70%。随着环保呼声越来越高，技术创新成为行业发展的主旋律，清洁生产、节能环保、循环经济、高功能性等工艺或产品将成为行业发展的新的增长点。为了达到环保要求，汽车涂料正在向水性化、高固体份、粉末涂料3种主要方向发展，其中水性化技术是有效的途径之一。

就涂料的施工性而言，由于许多汽车底盘及零部件涂料或工件较大，或含有塑料件，因此不适合高温烘烤，很多工件选择自干涂料或低温（一般低于100℃）烘烤型涂料。因此德圣龙制备的汽车零部件水性漆可常温自干（或低温100℃烘烤）。目前应用于该领域的涂料主要有以下2个体系：水性醇酸涂料和水性环氧酯涂料。其中水性醇酸树脂是发展较早、产量最大的合成树脂，它价格便宜、施工简单、原料来源丰富、酸值低、对颜填料等有较好的润湿和分散性，用其制成的漆，漆膜光亮，附着力强，耐久性好，柔韧性、光泽和丰满度都非常优良，可与多种合成树脂混合使用。然而，遗憾的是，由于水性醇酸树脂分子链上的酯键在弱碱性条件下较易水解，使涂料贮存稳定性下降，并且涂膜存在易泛黄的缺点，使水性醇酸涂料的应用受到一定限制。水性醇酸涂料在性能上也存在涂膜干燥缓慢，硬度低，耐水性、耐腐蚀性差，户外耐候性不佳等缺点，这都需要通过改性来改善其性能。与性醇酸涂料相比，水性环氧酯涂料同时具备了环氧体系与干性油的优良特性：其中环氧组分具有较高的耐腐蚀性；植物油脂肪酸组分可以进行氧化交联，进一步提高防护性能。因此，水性环氧酯涂料具有更高的硬度和更优的耐水解性，漆膜在成膜过程中干速也更快，并且具有优良的耐腐蚀性能。德圣龙汽车底盘及零部件的水性涂料，采用水性环氧酯合成，各方面性能优异。

随着国家对环境保护的重视，各种环保政策不断出台，对涂料化工行业进行了强有力的政策调控。各地有条不紊地进行着环保检查，有多地已经发布条文明确规定限制/禁止溶剂型涂料的生产/使用。污染环境、能耗过高的传统溶剂型涂料将面临产业整合，与溶剂型涂料不断遭遇收紧限制的处境相对应，水漆等环保型涂料将在大气治理的倒逼和政策扶持下迎来快速发展机遇。德圣龙专注于金属表面水性化涂装应用的解决方案，产品涵盖水性金属漆、水性防指纹油、水性不锈钢防指纹油、水性汽车底盘漆等等。打造绿色环保、低碳节能的新型产业，是人类追求健康生活的必然选择。在这样的时代背景下，提高环境友好型水漆的使用率，对全国大气环境的改善会起到一定的促进作用，对于整个行业的健康发展意义重大。