水性金属漆和涂装的共同目的是为了得到具有要求性能的漆膜。为了保证涂层质量，同时又能取得最大的经济效益，需要精心设计。涂装材料(主要是水性金属漆)、涂装设备和方法、涂装管理是涂装的三个基本要素。

　　优质水性金属漆和先进涂装设备是获得优质涂层、实现高效经济涂装的保证，但涂层的最终质量要靠工艺和管理来实现。涂装工艺包括选用水性金属漆前表面处理和设备、涂装方动漫和设备、涂膜干燥的方法和设备以及涂装的实现过程。

　　涂装工艺的基本要素是选择适当的水性金属漆和施工方法，以及如何组织来实现这样一个工业过程。涂装作为通用的技术，国家制定和颁布了大量的国家专业标准，既提出技术要求，又便于规范地管理。

　　设计涂装工艺的依据是涂层的性能要求和质量。产品的涂层相应标准可根据产品的功能和使用条件，来确定涂装的工艺过程和质量要求。

　　这里以汽车水性漆为例来说明涂装技术标准的内容和如何使用。汽车水性漆成10个组，其中卡车车身涂料、轿车车身涂料、汽车零部件工业水性漆、底盘、发动机、车轮等，像汽车零部件工业水性漆、汽车底盘工业水性漆、发动机工业水性漆、车轮工业水性漆等采用的标准，不要求装饰性，但要求防护性。轿车车身涂料和优质装饰保护性涂层采用的标准要求装饰超高，耐候性要求极好。

　　轿车涂层外观上要求涂层光亮如镜、镜像清晰，这就要求在涂面漆之前表面应有较高的平整度，因此轿车涂层就须有1~2道中间层涂料，通过打磨以获得高平整度。中间层涂料主要是水性的聚酯、聚氨酯、环氧酯，也可采用氨基、热固性丙烯酸涂料。封底漆涂在面漆之前，还可消除底漆对面漆漆基的吸收，提高面漆的光泽和丰满度。

　　汽车涂层的耐候性和外观装饰性要求很高，主要用氨基烤漆、热固性丙烯酸烤漆和双组分脂肪施聚氨酯漆。通常流水线生产用漆量在，宜采用烤漆;小批量或修补作业宜采用双组分脂肪施聚氨酯漆，免去固化设备的投资和减少固化能耗。

　　卡车工业水性漆的耐候性和硬度要求较低，在小批量生产时使用比较适合，大量生产时用工业水性烤漆比较适合。

　　拖拉机、收获机、农用车的车身、机罩、挡风板等部件的涂层要求几乎与卡车工业水性漆相同。